Likströmsmotor

varför välja oss

01/

Rik erfarenhet
Över 16 års erfarenhet av motordesign, FoU, tillverkning och marknadsföring.

02/

Professionellt team
Vi har ett skickligt team, avancerad produktionsutrustning och moderna testanläggningar.

03/

Kvalitetskontroll
Vi har en komplett uppsättning av avancerad motortestutrustning och producerar strikt i enlighet med standarderna för ISO9001 internationella kvalitetsledningssystem.

04/

Våra tjänster
Förfrågningar kan besvaras inom 24 timmar. Vi tillhandahåller OEM-tjänster.

Vad är DC-motor

En DC-motor eller likströmsmotor är en elektrisk maskin som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi genom att skapa ett magnetfält som drivs av likström. När en likströmsmotor drivs skapas ett magnetfält i dess stator. Fältet attraherar och stöter bort magneter på rotorn; detta får rotorn att rotera. För att hålla rotorn kontinuerligt roterande matar kommutatorn som är fäst vid borstar anslutna till strömkällan ström till motorns trådlindningar.

Hem 12 Sista sidan 1/2

Fördelar med DC-motor

Startmoment
Ständigt diskuteras när det gäller DC-motorer är deras höga startmoment. För applikationer som kräver konstant och konsekvent hastighet med variabelt vridmoment är DC-motorer det idealiska valet.

Linjärt varvtalsmoment
Kurvan mellan en motors vridmoment och hastighet förklarar hur snabbt motorn snurrar och hur mycket vridmoment den kan generera. DC-motorer genererar en exceptionell kurva för hastighet till vridmoment som är mer linjär än andra motorer.

Inga harmoniska effekter
Harmoniska effekter försämrar ett kraftsystems prestanda och tillförlitlighet och kan bli ett säkerhetsproblem. När harmoniska effekter finns måste de omedelbart identifieras och korrigeras. Skador på utrustning kan göra att metallkomponenter värms upp och blir farliga. Denna speciella fråga är inte ett problem i driften av DC-motorer.

Hastighets kontroll
En annan faktor som regelbundet diskuteras angående DC-motorer är möjligheten att övervaka och kontrollera deras hastighet. När du arbetar med ett system med tung last säkerställer förmågan att kontrollera hastigheten exakt och exakt att jobbet blir framgångsrikt. Det är av denna anledning som DC-motorer ofta finns i pappers- och valsverk där konstant hastighet är en nödvändighet.

Installation
När en DC-motor är installerad krävs färre elektroniska korrigeringar i kraftsystemet och färre justeringar i allmänhet. När en likströmsmotor väl är installerad kan den användas omedelbart genom att mata ström till den direkt från strömkällan.

Underhåll
Utformningen av DC-motorer är enkel, vilket gör dem lätta att reparera eller byta ut. DC-motorer har funnits i över 130 år och är bekanta för tekniker och elektriker. De många åren de har använts gör dem lätta att diagnostisera och reparera till mycket låg kostnad.

Typer av DC-motorer

Borstad DC-motor
Magnetfältet i en borst DC-motor produceras av ström som skickas genom en kommutator och borste som är anslutna till rotorn. Borstar är gjorda av kol och kan exciteras separat eller självexciteras. Statorn är kapslingen som innehåller motorns komponenter och som innehåller magnetfältet. Lindningen av spolen på rotorn kan vara i serie eller parallell för att bilda antingen en serielindad DC-motor eller shuntlindad DC-motor.

Separat exciterad DC-motor
I en separat exciterad DC-motor har motorn separata elektriska försörjningar till ankarlindningen och fältlindningen, som är elektriskt åtskilda från varandra. Funktionerna för ankarströmmen och fältströmmen stör inte varandras handlingar, men ineffekten är deras totala summa.

Permanent magnet DC-motor
En permanentmagnet DC-motor har en ankarlindning men har ingen fältlindning. Permanentmagneten är monterad på insidan av statorkärnan för att producera magnetfältet. Den har ett vanligt ankare som består av en kommutator och borstar. Permanenta likströmsmotorer är mindre och billigare. De använder sällsynta jordartsmetallmagneter som samariumkobolt eller neodymjärnbor.

Självexciterad DC-motor
I självexciterade DC-motorer är fält- och ankarlindningarna anslutna och har en enda matningskälla. Anslutningarna är parallella eller serier med parallell utförda som shuntlindade medan serieversionen är serielindade.

Användning av DC-motor

01/

Elektriska fordon
Borstade likströmsmotorer används i elfordon för att dra in och placera eldrivna fönster. Eftersom borstade motorer tenderar att slitas ut snabbt, använder många elektriska fordonsapplikationer borstlösa motorer på grund av deras långa livslängd och ljudlöshet. Borstlösa DC-motorer används för vindrutetorkare och CD-spelare. Alla de senaste hybridelbilarna är beroende av borstlösa DC-motorer.

02/

Kranar
I applikationer med översynslaster är det viktigt att motorn har förmågan att hålla full last vid nollhastighet där mekaniska bromsar kanske inte behövs. I dessa situationer är DC-motorer det mest kostnadseffektiva och säkraste alternativet. En stor fördel med deras användning är deras storlek och vikt.

03/

Transportörsystem
Transportörsystem kräver konstant hastighet och högt vridmoment, vilket gör DC-motorer till ett idealiskt alternativ. Som har konstaterats med andra applikationer har DC-motorer högt vridmoment vid start och till och med konstant hastighet. Borstlösa likströmsmotorer är de mest använda för transportörapplikationer. De är ljudfria och kan lätt kontrolleras, ett stort krav för transportsystem.

04/

Takfläktar
Takfläktar gjorda med DC-motorer har blivit extremt populära. De drar mindre kraft och har ett snabbt startmoment. Växelströmmen i ett hem eller på kontoret omvandlas enkelt till likström med en transformator, en effekt som minskar mängden ström som fläkten kräver. Liksom med andra likströmsmotorapplikationer är borstlösa likströmsmotorer vanligast i takfläktar.

05/

Pumpdrifter
DC-motorer har varit den huvudsakliga drivkraften bakom pumpar i flera decennier på grund av deras variabla varvtalsreglering, enkla styrsystem, höga startvridmoment och goda transientrespons. Under många år var pumpsystem beroende av borstade DC-motorer som sin primära energikälla. Utvecklingen av permanentmagnet DC-motorer och borstlösa DC-motorer har erbjudit ett mer fördelaktigt alternativ för pumpsystemdrift.

06/

Hissar
I höghastighetshissar är växelströmsmotorer opraktiska på grund av deras svårighet att retardera och exakt jämna ut med golvet. Dessa problem övervinns med DC-motorer eftersom de tillåter oändlig kontroll av deras hastighet genom att variera strömmen som tillförs ankaret. Precis som med takfläktar beror driften av en likströmsmotor för hissar på att den inkommande växelströmmen ändras till likström genom att använda en transformator.

Komponenter i DC-motorn

Armatur eller rotor

Ankaret hos en DC-motor är en cylinder av magnetiska lamineringar som är isolerade från varandra. Armaturen är vinkelrät mot cylinderns axel. Ankaret är en roterande del som roterar runt sin axel och är separerad från fältspolen av ett luftgap.

Fältspole eller stator

En DC-motorfältspole är en icke-rörlig del på vilken lindningen är lindad för att producera ett magnetfält. Denna elektromagnet har en cylindrisk hålighet mellan sina poler.

Kommutator

Kommutatorn för en DC-motor är en cylindrisk struktur som är gjord av kopparsegment staplade ihop men isolerade från varandra med hjälp av glimmer. En kommutators primära funktion är att tillföra elektrisk ström till ankarlindningen.

Hur man väljer DC-motor

Bestäm din hastighet, vridmoment och spänning
Spänning, hastighet och vridmoment är de tre viktigaste egenskaperna att förstå för alla DC-motorapplikationer. När du har identifierat dessa faktorer är du redo att gå på din strävan efter att hitta det bästa motoralternativet. Tricket är att använda en motor som är på eller nära sin maximala verkningsgrad. Vid början av motorvalsproceduren bör motorspänningen också bestämmas. Din elektriska strömkälla, till exempel ett 12-voltsbatteri eller strömförsörjning, kommer att påverka motorspänningen. DC-motorer har i allmänhet en nominell spänning på 12 eller 24VDC.

Tänk på storlek kontra prestanda
Rätt motorstorlek är avgörande för alla applikationer, men det kan bli ett problem när en specifik prestandanivå krävs. Större motorer är ofta mer kraftfulla än mindre versioner. Beroende på behoven för din applikation kan du behöva kompromissa med vissa prestandaaspekter för att hjälpa till att tillfredsställa storleksgränserna. Det finns otaliga val för att uppfylla storleksgränserna för de flesta applikationer genom att använda olika typer av motorer och motorteknik, såsom borstlös motorer eller motorer med permanentmagneter.

Borsta DC-växelmotorer ger mer vridmoment
Ibland behöver du mer vridmoment än vad en konventionell likströmsmotor kan ge fysiskt. Att använda en växelmotor med borste kommer att resultera i högre vridmoment och minskad hastighet, beroende på vilket utväxlingsförhållande som används. Växelmotorer klassificeras i tre typer: kugghjulsmotorer, planetväxelmotorer och snäckväxelmotorer. Varje typ av växelhuvud har specifika fördelar. Stegmotorer, borstlösa likströmsmotorer och borstade likströmsmotorer kan alla vara utrustade med en växelhuvud. Kolla in vår designnotering: Planetväxelmotorer vs. Spur-växelmotorer för att förstå mer om skillnaderna mellan de olika typerna av växelmotorer.

Upprätta din arbetscykel
Din applikations eller gadgets arbetscykel avgör vilken motortyp som är idealisk. Drift- och uppehållstiden, såväl som riktningsrotationen, är kritiska komponenter i din arbetscykel. I början av motorvalsproceduren bör driftcykeln fastställas. De flesta industriella tillämpningar rekommenderar intermittenta driftcykler för att öka livslängden för en motor eller växelmotor. Kontinuerlig användning är fortfarande tillåten, men du måste se till att motorn fungerar med maximal effektivitet.

Process av DC-motor

För att göra en bunt, linda ändarna av tråden flera gånger runt öglorna för att hålla dem på plats. Placera ändarna så att de är direkt mittemot varandra och sträcker sig ut i en rak linje på vardera sidan av bunten, för att bilda en axel. Det du nyss gjorde kallas armaturen.

Håll trådbunten du har gjort så att den ligger platt mot en vägg, snarare än ett bord, och färglägg översidan av varje trådände med hjälp av markören. Lämna undersidan av varje tråd bar.

Böj försiktigt varje gem och bilda en liten ögla genom att vira ena änden runt ett litet föremål som en penna eller penna. Tjock tråd och tång kan användas istället för ett gem om du vill. Var noga med att vara försiktig när du använder tången.

Om du använder en batterihållare, fäst ett gem på vardera sidan och sätt i batteriet. Om du inte har en batterihållare, linda gummibandet hårt runt batteriets längd. Sätt i gemen så att var och en vidrör en av terminalerna och de hålls säkert fast av gummibandet. Fäst den böjda sidan av batteriet ordentligt på ett bord eller annan plan yta med lera eller klibbig klibb.

Sätt en neodymmagnet ovanpå batteriet, i mitten.

Placera armaturen i gem-öglorna, med den blanka, ofärgade sidan vidrör gemen. Se till att den inte rör vid magneten.

Om din motor inte startar omedelbart, försök ge den en start genom att snurra trådbunten. Eftersom motorn bara snurrar i en riktning, försök att snurra den åt båda hållen.

Om din motor fortfarande inte fungerar, se till att gemen är ordentligt fastsatta i batteripolerna. Du kan också behöva justera den isolerade tråden så att båda ändarna är raka, och bunten du har gjort är snygg, med trådändarna mitt emot varandra.

Med motorn snurrande, håll upp den andra magneten, ovanför ankaret. När du flyttar den närmare, vad händer? Vänd på magneten och försök igen för att se vad som händer.

Hur man underhåller DC-motorn

Behåll renlighet
Damm, smuts och skräp kan orsaka förödelse på en motor. Ett igensatt ventilationssystem kan leda till överhettning, medan smuts som ansamlas på lindningarna kan störa det elektriska flödet. Att införliva grundläggande rengöringsprocedurer i rutinunderhåll kan avsevärt förbättra motorns funktion och livslängd. Ta regelbundet bort damm och skräp från motorhuset och ventilationssystemet med en torr trasa eller tryckluft från säkert avstånd. För envis smutsuppbyggnad, överväg en professionell städtjänst.

Skräddarsy smörjningen efter varje enskild motor
Medan vissa motorer är självsmörjande, är andra beroende av periodisk smörjning för att hålla lagren fungerande. Men översmörjning kan vara lika skadligt som undersmörjning, så konsultera din motors manual för specifika smörjningsinstruktioner, var noga med smörjmedelstyp och frekvens.

Håll utkik efter varningstecken på motorproblem
Även med korrekt underhåll kan motorer visa tecken på nöd. Onormala ljud som slipande, skrikande eller överdrivna vibrationer är alla indikatorer på potentiella lagerproblem. Drifttemperaturen är också en faktor. En het motor är en stressad motor. Kontrollera om ventilationen är korrekt och låt den inspekteras om motorn konsekvent går för varm. Och om din motor kämpar för att upprätthålla hastighet eller effekt, kan det vara ett tecken på internt slitage eller elektriska problem.

Spåra motorprestanda och trender
Övervaka din motors prestanda proaktivt för att identifiera potentiella problem innan de blir stora problem. Gör regelbundet avläsningar av motorparametrar som vibrationsnivåer, driftstemperatur och strömförbrukning. Håll en logg över dessa avläsningar för att spåra trender över tid, leta efter några betydande förändringar eller avvikelser från normala driftsparametrar. Undersök eventuella anomalier för att identifiera potentiella grundorsaker innan de leder till ett haveri.

Vår fabrik

Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD(YME) grundades 2007 och har över 16 års erfarenhet av design, FoU, tillverkning och marknadsföring av motorer. Vi är engagerade i ständig utveckling och förbättringar. Med den snabba utvecklingen av företagets verksamhet flyttade vi framgångsrikt till vår helt nya adress med en storlek över 14,000 kvm 2022, vilket markerar en spännande milstolpe i vår historia

Vårt certifikat

FAQ

F: Vilken del av en DC-motor kräver vanligtvis mest underhåll?

S: Kommutatorn är den dyraste komponenten i en DC-motorenhet att byta ut, så dessa delar bör vara huvudprioriteringen för inspektions- och underhållsarbeten.

F: Vilken är den vanligaste underhållsåtgärden på DC-maskiner?

S: Att underhålla kommutatorns tillstånd är den viktigaste aspekten av underhåll av DC-motorenheter. Skapandet och underhållet av en acceptabel borstfilm, samt undvikande av metallöverföring, bränning och andra destruktiva förhållanden, är nyckeln till att säkerställa kommutatorns tillstånd.

F: Hur håller jag min DC-motor sval?

S: Tillhandahåll en elektrisk fläkt för att blåsa luft över motorn för forcerad luftkylning. Detta minskar värmeöverföringen in i maskinen, vilket gör att motorn kan arbeta med högre belastning.

F: Hur gör man underhåll på en DC-motor?

S: En gång i månaden: Torka av damm, smuts, olja etc. Kvartalsvis: Rengör ventilationsskärmar och fläktar. Halvårsvis: Smörj lager; dammsuga eller blåsa ut interiören; kontrollera kommutator, borstar och ledningar; kontrollera borstens fjäderspänning; testa armaturlindningar; kontrollera elektriska anslutningar; och testfältspolar.

F: Hur kan du se om en DC-motor är dålig?

S: Använd en voltmätare med inställningen på Ohms, kontrollera resistansen mellan terminalerna D1 och A1. Du bör ha kontinuitet mellan de två terminalerna. Om det inte finns någon kontinuitet mellan D1- och A1-stolparna, byt ut motorn.

F: Vad kan skada en DC-motor?

S: När en applicerad belastning inte är konsekvent och motorn har fel kvalitet på borstar, kan kolborstarna slitas ut i förtid, vilket gör att koldamm samlas inuti motorn. Detta problem kan slita på kommutatorstängerna till en punkt av oåterkallelig skada.

F: Hur varmt är för varmt för en DC-motor?

S: De flesta DC-motorer har en maximal omgivningstemperatur mellan 85⁰C och 100⁰C och en maximal lindningstemperatur mellan 100⁰C och 125⁰C.

F: Vad gör en DC-motor starkare?

S: En DC-motors hastighet är direkt proportionell mot inspänningen. Ju högre inspänning, desto snabbare utgångshastighet. Ju lägre inspänning, desto långsammare utgångshastighet. Vi kan styra hastigheten oberoende av vridmomentet genom att manipulera matningsspänningen med en DC-motorstyrenhet.

F: Hur vet jag om min DC-motor är dålig?

S: Vrid motorns ändaxel och notera de nya avläsningarna. Vrid långsamt motorns axel. Om mätaravläsningarna ändras medan axeln är i rörelse är motorn bra, men det finns ett problem med kretsen. Om mätaravläsningarna fortfarande visar en öppen krets, är det ett problem med motorn.

F: Vilket underhåll behöver en motor?

S: Inspektera elmotorn med jämna tidsintervall. Ta bort avlagringar av damm, olja och smuts i fläktkåpan för att upprätthålla god ventilation och tillåta ordentlig kylning av motorn. Observera tätningarnas beteende. Observera de elektriska, mekaniska anslutningarna och fästbultarna.

F: Vilken är den mest sannolika orsaken när DC-motorn inte startar?

S: Nedbrytning av lindningsisolering och lagerslitage är de två vanligaste orsakerna till motorfel, men dessa tillstånd uppstår av många olika anledningar. Den här artikeln visar hur man upptäcker de 13 vanligaste orsakerna till lindningsisolering och lagerfel i förväg.

F: Kan en DC-motor repareras?

S: I vissa fall kan reparationer göras men ibland är det nödvändigt att linda tillbaka för att uppnå acceptabel motorprestanda. Om återlindning inte är nödvändig kan problemet vara av mekanisk natur eller en ansamling av koldamm som kan åtgärdas genom ångrengöring och bakning av fältspolarna eller ankaret.

F: Hur felsöker du en DC-motor?

S: Plocka isär motorn och inspektera ankaret för en bränd spole. Inspektera kommutatorn för brända stänger. Om detta tillstånd föreligger måste motorn bytas ut. För att testa, ställ in din OHM-mätare på RX1-skalan, tryckprober till staplar 180 grader isär runt om i kommutatorn.

F: Vad är främst orsaken till överhettning av DC-motorn?

S: Fel spänningsmatning: För många volt eller för få volt kan skada en motor. När din motor inte har rätt spänningsstöd måste den arbeta hårdare för att prestera, vilket gör att delar överhettas. En dålig omgivande miljö: En motor behöver utrymme att andas så att den kan prestera som bäst.

F: Vad är den förväntade livslängden för en borste DC-motor?

S: Borstade DC-motorer har en typisk förväntad livslängd på cirka 2,000 till 5,000 timmar, beroende på applikation och driftcykel. Borstlösa likströmsmotorer har en typisk förväntad livslängd på 10,000 till 20,000 timmar, dubbelt så mycket som en borstad motor!

F: Hur kyler man ner en DC-motor?

S: En liten likströmsmotor kan kylas av att bara luften rinner genom motorn medan den svänger, men du kan köpa en kylfläns av metall och fläkt att sätta över motorn, eller så finns det några vattenkylningsalternativ, som vattenkylningsjackor.

F: Hur stoppar man en DC-motor från att stanna?

S: För att hantera detta måste du applicera en "förspänningskraft" från motorn när den är "stoppad". DC-motorer genererar vridmoment (rotationskraft) direkt proportionellt mot strömmen, så du måste driva in en ström i motorn som är tillräcklig för att motverka belastningsmomentet.

F: Vad orsakar en DC-motor överslag?

S: Överslag är en kortslutning mellan borstarna på en motor. Kortslutningen orsakas av en ansamling av smuts, kopparpartiklar och skräp mellan kommutatorsegmenten. Segmenten kortsluts sedan samman vilket resulterar i bågbildning mellan borstarna. En överslag kan vara katastrofal för motorn och motorborstarna.

F: Hur vet man om en DC-motor är kortsluten?

S: För att testa din motor för kortslutning till jord måste du ställa in multimetern på ohm och koppla bort motorn från strömkällan. Inspektera sedan varje tråd och leta efter oändliga avläsningar. Alternativt, om du får en läsning av 0 kan du ha ett kabelproblem.

F: Hur förhindrar man att DC-motorn överhettas?

S: Motorer måste köras med eller under sin nominella arbetscykel för att undvika överhettning. Om motorn körs oftare än dess intermittenta klassificering, kommer motorn inte att svalna helt mellan cyklerna och kommer att bli allt varmare för varje cykel och till slut överhettas.

Som en av de mest professionella tillverkarna och leverantörerna av DC-motorer i Kina, presenteras vi av kvalitetsprodukter och bra service. Var säker på att köpa anpassad DC-motor till lågt pris från vår fabrik.

vintage hårdvara, dra dörr, metallkrokar